Фото: зі сторінки Андрія Бортника у Фейсбук
Завдяки застосуванню порівняно нової для міста технології обробки доріг - автошляхи без ожеледиці, а Черкаси зекономили 500 тисяч гривень.
Фото: зі сторінки Андрія Бортника у Фейсбук
Про це на своїй сторінці повідомив генеральний директор фірми-переможця тендера на зимове утримання доріг ЧСУ-525 Андрій Бортник.
- По дорозі на роботу звернув увагу на замерзлі калюжі та ожеледь в дворах та на автозаправках. Дороги - прогнозовано без ожеледиці. Цікаво, що остання обробка доріг реагентом здійснювалась 3 грудня. 4 грудня було оброблено мости, естакаду, спуски та кілька вулиць, де за результатами вимірів захисне покриття було недостатнє. Наступні ночі неодноразово була мінусова температура на поверхні дороги, але концентрації реагенту - достатньо для запобігання утворення ожеледиці. Жодного випадку ожеледиці в місті. П'ять днів без обробки, а захисні властивості покриття зберігаються. Порівняно з піщано-соляною сумішю місто зекономило 500 тис. грн, які можна витратити на інші цілі. Ми прихильники европейського підходу - зробити якісно за мінімально можливі кошти. Не ставимо задачу "освоїти" все, перетворивши Черкаси в соляне озеро, - зазначив Андрій Бортник.
Фото: зі сторінки Андрія Бортника у Фейсбук
Також, за його словами, ця технологія мінімізує вплив солі на автомобілі.
- На відміну від радянської, вміст солі на дорозі завжди мінімальний, і концентрація достатня тільки для того, щоб не утворювалась ожеледиця при прогнозованих температурних показниках. П'ять днів дороги були сухі. Сіль кристалізується на дорозі, і жодним чином не впливає на авто. Тільки під час утворення ожеледі вона не дає їй утворитись, перетворюючи на солону воду. Потім вода підсихає, а сіль продовжує діяти далі, - пояснив принцип дії реагенту Бортник.
Усі найцікавіші новини Черкас та регіону можна отримувати на нашому каналі в Telegram
