Із середини січня частина світлофорів у Черкасах почала вимикатися разом зі світлом під час планових відключень. Близько 30 об’єктів втратили статус критичної інфраструктури, що одразу позначилося на безпеці руху та викликало хвилю запитань у містян. У міській раді запевняють: проблему вирішують у терміновому режимі та вже мають перші результати.
У департаменті дорожньо-транспортної інфраструктури Черкаської міської ради підтверджують: з 14 січня частина світлофорів справді перестала належати до критичної інфраструктури, і для міста це стало несподіванкою.
«Жодних конкретних попереджень про те, що світлофори втратять цей статус, не було», — зазначив директор департаменту Сергій Отрешко.
За його словами, із 194 трансформаторних підстанцій, які раніше мали статус критичних, у місті залишилося лише 24. До цього часу до критичної інфраструктури було “заживлено” 42 світлофори із 98, що функціонують у Черкасах.
Через це місту довелося оперативно шукати рішення та забезпечувати світлофорні об’єкти альтернативними джерелами живлення.
«Станом на сьогодні на безперебійну роботу вже переведено 42 світлофори. Ще 12 залишаються об’єктами критичної інфраструктури. Зараз працюємо над тим, щоб таких світлофорів було щонайменше 20», — пояснив Сергій Отрешко.
Одним із рішень стало використання так званих світлофорів-донорів — об’єктів, які гарантовано працюють на критичній інфраструктурі та можуть додатково живити інші.
«Наприклад, світлофор на перехресті вулиць Байди Вишневецького та Шевченка нині живить ще п’ять додаткових світлофорів», — каже керівник департаменту.
Зокрема, від нього заживлено світлофори на перехрестях Байди Вишневецького — Хрещатик, Свято-Троїцької — Байди Вишневецького, Свято-Троїцької — Шевченка, Грушевського — Шевченка та інших. Водночас, за словами посадовця, повністю заживити місто таким способом неможливо через природні втрати напруги.
«За нормами, відстань від підстанції до споживача не може перевищувати 700 метрів», — пояснив Отрешко.
Найбільш проблемними у Черкасах визначили сім перехресть — саме таку кількість назвала патрульна поліція. Це ті локації, де світлофори з 14 січня перестали працювати цілодобово. Саме їх узялися забезпечувати безперебійним живленням у першу чергу. Серед них — перехрестя вулиць Благовісної та Надпільної, Чорновола — Благовісної — Надпільної, Смілянської — Благовісної — Надпільної, Байди Вишневецького — Надпільної та інші.
Для вирішення проблеми департамент звернувся до міської ради з проханням виділити кошти з резервного фонду.
«Ми просили 8,5 мільйона гривень із розрахунку на 50 світлофорів. Саме такою була вартість робіт на момент ухвалення рішення депутатами», — зазначив Сергій Отрешко.
Втім, ціни на обладнання зросли, тож наразі місто може профінансувати безперебійне живлення світлофорів на 30 перехрестях. Із підрядниками вже укладено 30 договорів за прямими угодами.
На світлофорах встановлюють інверторні акумулятори з системою обігріву та контролем температури. За словами керівника департаменту, у першому кварталі планують вийти на 80 світлофорних об’єктів, обладнаних такими системами.
Водночас чиновник застерігає: якщо відключення електроенергії триватимуть понад вісім годин, навіть безперебійні світлофори можуть не працювати.
«Встановлення акумуляторів, які забезпечували б роботу до двох діб, є недоцільним через суттєве здорожчання», — пояснив він.
Використання сонячних панелей у департаменті також вважають малоефективним через проблемну соляризацію в міських умовах.
Окрему увагу приділяють дев’яти світлофорам на найбільш небезпечних перехрестях. За словами Сергія Отрешка, вже приведено до ладу світлофор на перехресті проспекту Перемоги-Торговий центр. Там додатково встановили два вуличні ліхтарі — для підвищення безпеки та комфорту пішоходів.
Тетяна Балякіна
Усі найцікавіші новини Черкас та регіону можна отримувати на нашому каналі в Telegram
