Центральними вулицями Тального, а саме по Соборній, Гагаріна та Незалежності, активно курсують великогабаритні та великовагові транспортні засоби. Дороги міста і так не ідеальні, та ще й не розраховані на таке навантаження, пише Світлана Савченко для "Черкаських вістей".
Згідно з відповіддю поліції на інформаційний запит за підписом начальника відділу поліцейської діяльності у Тальному Максима Донця, великоваговому спеціальному транспорту, який задіяний у ремонтних роботах моста на автомобільній дорозі Н-16 та у «Великому будівництві», рух дозволений через центр міста за маршрутом: по вулиці Соборна в напрямку Тальнівського щебеневого заводу та по вулиці Гагаріна до місця проведення ремонтних робіт.
Рух іншого великовагового транспорту через центр міста, який не бере участі у ремонтних дорогах, заборонений та контролюється місцевими патрульними. Однак водії великогабаритних вантажівок, нехтуючи правилами об’їзду, їдуть через центр міста.
– Щоденно патрулює місто один пересувний наряд. Адже ми не можемо щодня виставляти три поста патрульної поліції, як це було на початку «Великого будівництва». У зв’язку з виконанням своїх службових обов’язків у нас не достатня кількість особового складу. У разі можливості ми створюємо окремий наряд патрульної поліції, які також займаються цим проблемним питанням на сьогоднішній день, – пояснює Максим Анатолійович.
Місцеві жителі неодноразово спостерігали, як патрульні в центрі міста зупиняли габаритні вантажівки за порушення правил об’їзду. Тож за даними поліції, станом на 15 червня було складено 54 адміністративні матеріали на водіїв цих вантажівок. Однак тих, що не втрапили під пильне око поліцейських, теж вистачає.
– Проблема така є. Люди їдуть по «джіпіесах», не дивляться на знаки. Якщо їде машина вагою 50 т, то пошкодження на дорозі можуть бути, хоча вони зараз не такі візуальні. Треба якось зробити так, щоб відшкодували нам збитки. Розуміємо, що «Велике будівництво» не закриється. Ми не можемо цього зупинити, бо знаємо, що це має робитися. Іншого шляху немає. Я цікавився скільки в нас вивозиться із щебеневого заводу. Приблизно 6 тис. тонн кожен день товче нашу дорогу у різних напрямках: що йде в сторону Чумацької на Катеринопільську дорогу, що йде на Майданецьку, а що йде прямо через місто. Я думаю, що буде так: вони зараз тут попрацюють, а потім, як ті птахи, здіймуться і полетять, а ми залишимося біля розбитого корита, – розповідає заступник міського голови Тального з питань ЖКГ Олександр Маринченко.
Також Маринченко наголошує, що тиску вантажних автомобілів не витримують каналізаційні колектори, які розміщені на цих вулицях.
– У нас дві проблемних вулиці: Гагаріна та Свободи. Там лежать «самотічні» каналізаційні колектори, які від впливу таких вібрацій можуть зруйнуватися. Зараз провели відповідну роз’яснювальну роботу і поставили мітки на дорозі, щоб автомобілі не їздили по люках. Поки що все нормально. Раз у два дні виїжджають люди і дивляться за колекторами. Якщо й надалі не їздитимуть по люках, то проблеми не буде. 5 пошкоджених люків ми вже замінили. З часом прийдеться поміняти всі люки, бо вони в тріщинах і погнуті. Потрібно буде поставити нові. У нас на таку заміну грошей поки-що немає, тому звертатимемося до міської ради щодо виділення додаткових коштів, – коментує ситуацію директор міського "Водоканалу" Володимир Гречка.
Тим часом міський голова розповідає, що нині займається цією проблемою.
– У службу місцевих автомобільних доріг ми написали звернення, щоб виділили нам кошти і в зв’язку з цим ремонтом, і на всі села. Зараз чекаємо на відповідь. У нас є домовленість з підрядником ТОВ «ШРБУ-48». Він зараз відновлює дорогу у місті, робить ямковий ремонт і продовжить його робити. Від них є гарантійний лист. А служба автомобільних доріг обіцяла зробити ці великі автомобільні шляхи Т-2415, Т-2411, словом, їхні дороги, по яких проходить транзитний транспорт через Тальне, – розповідає Василь Сідько.
Усі найцікавіші новини Черкас та регіону можна отримувати на нашому каналі в Telegram
